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因此,對(duì)于轉(zhuǎn)速較高但負(fù)載較輕的工況,可能就會(huì)將2系列和大游隙軸承作為,從生產(chǎn)加工過程中的零部件控制入手,可能會(huì)從簡(jiǎn)化的角度去匹配,如電機(jī)軸的直徑、端蓋軸承室的直徑等進(jìn)行綜合考慮。
為使軸承獲得良好的運(yùn)行條件,滾動(dòng)軸承必須承受一定的負(fù)荷。根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn),滾子軸承所需的負(fù)荷應(yīng)相當(dāng)于0.02C,而球軸承則應(yīng)相當(dāng)于0.01 C。當(dāng)軸承的加速度很高和轉(zhuǎn)速達(dá)到其極限轉(zhuǎn)速的50%或更高時(shí),負(fù)荷就更為重要。
因而,過于飽和或超過電機(jī)負(fù)載選擇大規(guī)格、大負(fù)荷軸承都是不科學(xué)的,如,有的電機(jī)在空載試驗(yàn)時(shí)雜音特別明顯,振動(dòng)也較大,當(dāng)電機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)反而非常平穩(wěn),這可能與電機(jī)軸承的匹配有一定的關(guān)系。


 
                                    
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